Naczepa ze zbiornikiem paliwa o pojemności 60000 litrów ze stali nierdzewnej-Cysterna paliwa-Pojazd specjalnego przeznaczenia Chengli

naczepa ze zbiornikiem paliwa przyjmuje chińskie państwowe przedsiębiorstwa stalowe dostarczane ze stali nierdzewnej i wykorzystuje zaawansowane dojrzałe automatyczne spawanie łukiem krytym, zapewnia jakość korpusu zbiornika paliwa, naczepa ze zbiornikiem paliwa ze stali nierdzewnej przyjmuje najlepsze w Chinach lub europejskie standardowe akcesoria, zapewnia jakość akcesoriów do zbiornika paliwa Wykonanie próby szczelności i ciśnienia wody zbiornika paliwa po zakończeniu spawania, a nasza naczepa cysterna przeszła europejski Certyfikat ADR. Ze względu na wysoką jakość i konkurencyjną cenę naczepa cysterna jest bardzo praktyczna w procesie transportu paliwa. 15-letnie doświadczenie w produkcji pozwala nam dostosowywać rodzaje zbiorników paliwa. Sprzedaż fabryczna zapewnia szybką dostawę i dobrą obsługę posprzedażną.

Naczepa ze zbiornikiem paliwa o pojemności 60000 litrów ze stali nierdzewnej

fuel tank semitrailer

Sposób nakładania produktu

Naczepa ze zbiornikiem paliwa ma zastosowanie do rodzajów transportu produktów paliwowych: benzyny, oleju napędowego, oleju jadalnego, nafty lotniczej, oleju smarowego itp.

cechy produktu

Korpus zbiornika ze stali nierdzewnej i rama ze stali węglowej
Oś BPW i zawieszenie pneumatyczne BPW
Europejski standardowy właz ze stali nierdzewnej, zawór podwodny, rurociąg ze stali nierdzewnej i drabina wspinaczkowa, poręcz

Główny parametr

OGÓLNY OPIS
Marka produktu	CLW
Wymiar ogólny (dł. x szer. x wys.)	12900x2500x3850mm
DMC/masa krawężnika	48000 kg/8200 kg.
KORPUS ZBIORNIKA
Kształt zbiornika	Eliptyczny lub prostokątny
Objętość zbiornika	60000 litrów +3% miejsca na rozbudowę
Materiał zbiornika	Stal nierdzewna 6mm
Magazyn	1 - 6
Pokrywa końcowa i przegrody	Pokrywy końcowe ze stali nierdzewnej 6 mm. Jedna komora z kilkoma wewnętrznymi przegrodami, które wzmacniają wytrzymałość zbiornika i zapobiegają wzdłużnemu falowaniu podczas ruchu.
Zawór wylotowy	Rozmiar 4"nierdzewne zawory kulowe zamocowane za pomocą złącza krzywkowego w skrzynce wylotowej
Właz	europejski standard
System ładowania	System OPW (załadunek od dołu).
PODWOZIE
Wzmocnione podwozie o dużej wytrzymałości ze wzmocnioną osią. Szkielet zbiornika składa się z dwóch stalowych belek wykonanych z wysokiej jakości stali manganowej 16. Dwie belki są całkowicie zespawane na całej długości zbiornika. Belki są mocno połączone z belkami poprzecznymi podtrzymującymi zawieszenie oraz łącznikiem górnym sworznia królewskiego.(opcjonalnie stal nierdzewna)
BIEŻĄCY BIEG
osie	Marka BPW/FUWA itp. Osie 3x13ton z podwójnymi kołami
Nogi do lądowania	Marka JOST/FUWA itp. 28 ton na parę
Zawieszenie	Stalowe zawieszenie sprężynowe lub zawieszenie poduszki powietrznej
Pin króla	Marka JOST/FUWA itp. 2 cale lub 3,5 cala, skręcane i spawane są opcjonalne
Numer opony i spec.	12 opon, opona z drutu stalowego 11.00R20
BŁOTNIKI
Wytrzymałe gumowe chlapacze błotników
ZDERZAKI
Boczne zderzaki montowane między podwoziem a pierwszą osią, tylny zderzak to standard europejski
SYSTEM ELEKTRYCZNY
Instalacja oświetleniowa 24V,gniazdo elektryczne do oświetlenia,lampa tylna z postojem,kierunkowskaz,mgły,cofania, 4 światła pozycyjne
OBRAZ
Wszystkie stalowe płyty i konstrukcja są najpierw piaskowane, a następnie malowane dwoma podkładami antykorozyjnymi i dwoma górnymi warstwami dźwigni.